Qui\u00e9n no so\u00f1\u00f3 de ni\u00f1o con tener un coche \u2018de verdad\u2019 a control remoto. Algunos recordar\u00e1n la famosa serie de televisi\u00f3n de los 80 \u201cEl Coche Fant\u00e1stico\u201d, que tuvo un poco exitoso remake en 2008, donde un coche-robot y su conductor luchaban contra malvados villanos.<\/p>\n\n\n\n
El veh\u00edculo llamado Kit, pod\u00eda hacer pr\u00e1cticamente todo lo\nque pueden hacer ya los coches aut\u00f3nomos como auto-conducirse, navegar por\nmapas interactivos o ser controlado en remoto desde un reloj.<\/p>\n\n\n\n
Pero, los coches actuales tambi\u00e9n pueden ser usados con\nfines maliciosos si los utilizan personas con malas intenciones. As\u00ed, un coche\nque emite una se\u00f1al wifi tambi\u00e9n puede conectarse a una red externa o bien ser\naccesible por terceros para hackearlo.<\/p>\n\n\n\n
Sin ir m\u00e1s lejos, este mismo a\u00f1o unos cient\u00edficos chinos\ndescubrieron e hicieron p\u00fablicas hasta 14 formas distintas de hackear una\nfamosa marca de veh\u00edculos. Algunas de esas vulnerabilidades pueden ser\nexplotadas de forma remota para comprometer un veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, los fabricantes de coches conscientes del\nriesgo que entra\u00f1a la seguridad de sus conductores y pasajeros est\u00e1n haciendo\nun gran esfuerzo en mejorar la invulnerabiliad de sus productos ante los\nataques de posibles hackers. Pese a todo, la amenaza de los ciberataques sigue\nsiendo real.<\/p>\n\n\n\n
En el peor de los casos, los hackers se podr\u00e1n infiltrar en\nun veh\u00edculo a trav\u00e9s un m\u00f3vil o un dispositivo wearable para contralar las\ncerraduras de las puertas, los frenos, el motor o incluso las funciones de\nconducci\u00f3n semiaut\u00f3nomas.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el verdadero riesgo vendr\u00e1 cuando los coches\nsin conductor comiencen a hablar entre ellos. Si un hacker consigue \u2018colarse\u2019\nen su sistema operativo, podr\u00eda crear verdaderos problemas si se controlan\nvarios veh\u00edculos a la vez. Del mismo modo que ahora existen los ataques DDoS\n(por sus siglas en ingl\u00e9s Ataque por Denegaci\u00f3n de Servicio), en los que se\npiratean miles de ordenadores para que entren al mismo tiempo en un servidor\npara colapsar una p\u00e1gina web, cabe la posibilidad de que unos ciberterroristas\nse hagan con el control de todos los coches que circulan por una misma\ncarretera, por poner un ejemplo.<\/p>\n\n\n\n
No obstante esto no es algo que vaya a ocurrir en un futuro\npr\u00f3ximo. \u201cEn la actualidad no debemos temer tanto a los ataques de\nciberterroristas organizados, aunque no debemos olvidar su existencia, y\ndebemos poner foco en qui\u00e9n tiene acceso real y directo a nuestros coches y,\nsobre todo a su ordenador de abordo\u201d, explica Herv\u00e9 Lambert, Global Consumer\nOperations Manager de Panda Security. En este sentido, es mucho m\u00e1s f\u00e1cil\nacceder f\u00edsicamente al ordenador de un coche por medio de un puerto USB que por\nmedio de una red wifi o por Bluetooth.<\/p>\n\n\n\n
Por ello, el mayor riesgo que tienen hoy en d\u00eda los coches\ninteligentes es un ataque denominado \u201cEvil Maid\u201d (en ingl\u00e9s la se\u00f1ora de la\nlimpieza malvada) que ya existe en otros sectores como el hotelero, que en el\nsector automovil\u00edstico podr\u00eda llamarse \u201cEl mec\u00e1nico malvado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Es decir, al dejar el coche en un taller, un mec\u00e1nico que no\nnecesita conocimientos profundos de inform\u00e1tica podr\u00eda introducir un c\u00f3digo\nmalicioso en el ordenador de abordo del coche o incluso instalar alg\u00fan\ndispositivo que emita una se\u00f1al para interferir, en remoto, en toda la\nelectr\u00f3nica del coche .<\/p>\n\n\n\n
Por poner un ejemplo, el acelerador de un coche, que\nantiguamente se controlaba con un cable f\u00edsico conectado a una v\u00e1lvula en el\nmotor, hoy en d\u00eda est\u00e1 controlado por un sistema electr\u00f3nico que emite se\u00f1ales\nelectr\u00f3nicas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl grado de digitalizaci\u00f3n de nuestro mundo ha alcanzado\ntal madurez que pr\u00e1cticamente todos los aparatos que utilizamos en nuestro d\u00eda\na d\u00eda contienen alg\u00fan artefacto que se controla desde un sistema operativo. Por\nello y, aunque pueda sonar a ciencia ficci\u00f3n, debemos acostumbrarnos a\npreguntarnos por los ciber riesgos que puedan plantear todos los productos que\ncompramos. En caso de duda, es mejor contar con un sistema de seguridad que\nvele por nuestra identidad electr\u00f3nica y tambi\u00e9n de todos nuestros\ndispositivos\u201d, apostilla Herv\u00e9 Lambert.<\/p>\n\n\n\n